Ker sem še vedno pod vtisi današnje obravnave, sem se dobronamerno odločila, da z vami delim nekaj koristnih in povsem preprostih nasvetov, kako se lahko obvarujete pred nestrokovnim servisom vozila in morebitnim goljufanjem serviserjev ter sami poskrbite, da bo servis vedno opravljen ustrezno, natančno in strokovno.
Ne glede na to, koliko let vaše vozilo ali vozila servisira isti serviser, se lahko zgodi, da bo naredil napako, vsi smo namreč ljudje in napake se pač dogajajo, a je razlika, če to napako prizna in popravi ali pa jo preprosto zanemari in se poleg tega do stranke še vede arogantno, nesramno in brezbrižno.
Vsi vemo, kako ponavadi v praksi potekajo servisi vozil; pripelješ vozila, predaš ključe, se dgovoriš za pregled in diagnosticiranje težav ter njihovo popravilo, v katero običajno sodi tako nabava rezervnih delov kot delo. Večina strank se ne spušča v detajle; kako bi postopek v resnici moral potekati, kaj se bo zgodilo, če bo popravilo obsežnejše, kaj, če se težave ponovijo ali stopnjujejo, kako bo serviser utemeljeval opravljen servis in s čim bo izkazoval njegovo upravičenost, ker s(m)o stranke zaupljive. Ob prevzemu vozila običajno takoj poravnamo račun, prevzamemo delovni nalog in se odpeljemo. Vendar pa servis vozila ni tako enostaven in enoznačen postopek in še posebej, ne bi se ga smelo graditi na zaupanju, zato vas opozarjam, da bodite pozorni in aktivno sodelujte.
V skladu s Splošnimi pogoji popravila vozila bi moral postopek servisa vozila potekati takole:
- ob predaji vozila na servis mora serviser natančno izpolniti delovni nalog, na katerega se vpišejo vsa predvidena dela, naročnik pa ga mora podpisati, s čimer izkazuje svoje strinjanje z napisanim in seznanjenost s Splošnimi pogoji,
- naročnik lahko zahteva, da serviser poda okvirno oceno stroška popravila, ki jo vpiše na delovni nalog (gre za približne izračun), lahko pa zahteva tudi natančno oceno, ki se naredi na podlagi pregleda vozila, ki ga je dolžan plačati naročnik,
- na vozilu se lahko opravijo samo dela, ki so predvidena na delovnem nalogu, o vseh ostalih delih pa mora serviser obvestiti naročnika in zanje pridobiti pisno soglasje naročnika,
- po opravljenem servisu je naročnik dolžan vozilo prevzeti najkasneje v treh dneh, po tem ko mu je bilo sporočeno, da so dela zaključena, tedaj pa mora naročnik prejeti tudi račun, ki ga je dolžan nemudoma, ob prevzemu vozila poravnati ter prevzeti dele, za katere je bilo to dogovorjeno in vpisano v delovni nalog,
- garancija in z njo povezani pogoji uveljavljanja mora biti navedena na računu, saj se z njim tudi uveljavlja, morebitne pripombe pa mora naročnik serviserju v pisni obliki sporočiti najkasneje v osmih dneh od prevzema vozila.
Zakaj to pišem? Ker tega avtoserviserji (v večini primerov) v praksi ne počnejo. Ne izpolnjujejo delovnih nalogov vnaprej, ne pridobivajo pisnega soglasja za naknadno diagnosticirana dela na vozilu, ne izdajajo računov ob prevzemu vozila in na račun ne navajajo garancije. Svoje delo v večini primerov opravljajo po `ustaljeni praksi`, ki poteka na podlagi ustnih dogovorov in je tako komunikacija nedokazljiva. Želela bi vas tudi opozoriti, da vselej zahtevajte dokumentacijo, ki se nanaša na opravljen servis vozila – ateste, rezultate analiz, testiranj, meritev, računalniških pregledov itd., saj gre za dokumente, ki jih avtoserviserji v glavnem ne tiskajo, ne izpolnjujejo in ne izpisujejo, čeprav so k temu zavezani in čeprav so to edini dokumenti, ki izkazujejo potrebnost in upravičenost opravljenega servisa. Večina naročnikov smatra, da bodo ti dokumenti vloženi v delovni mapi vozila, pa običajno niso, ko jih želiš, zahtevaš ali potrebuješ, pa jih nikakor ni mogoče dobiti, ker sploh ne obstajajo. Če za posamezen poseg na vozilu niste podali pisnega privoljenja, ga serviser ne sme opraviti oziroma ga niste dolžni plačati! Če serviser s svojim delom na vozilu povzroči škodo, jo je dolžan povrniti!
Poleg tega vam, v kolikor se v vas poraja vsaj kanček dvoma o kvaliteti in strokovnosti pregleda ali popravila vozila, svetujem drugo ali morebiti celo tretje mnenje, ker ne boste verjeli, kako zelo različne so lahko diagnoze težav na vozilu, prognoze popravil in cene rezervnih delov ter opravljenih storitev.
V zadnjem času sem se precej poglobila v te zadeve, tako, da sem odslej pravi ekspert za postopke servisiranja vozil in čeprav s strokovnega, avtomehaničnega vidika nimam pojma in se na vozila sploh ne spoznam, s pravnega stališča in stališča varstva potrošnikov, zaščite naročnika oziroma stranke, zadeve obvladam. In lahko vam povem, da se dandanes dogaja vse mogoče in so tudi največja podjetja tista, ki delajo nekvalitetno in stranko poleg tega tudi zelo grdo obravnavajo. Danes je vse računalniško in vse je mogoče natisniti, zato ne nasedajte razlagam, da ni mogoče, da ni potrebno, da je to izguba čas, ker so to dolžni narediti in ker so dolžni izkazati rezultate in ugotovitve do katerih so prišli ob pregledu in servisu vozila.
Redni servisi, menjava pnevmatik, menjava olja, polnjenje klimatskih naprav, popravila zaradi okvar; servisiranje vozil je v poplavi avtomobilov ogromen in zelo dobičkonosen posel in res ni potrebe, da ga izvajajo tako nestrokovno, nepravilno in mimo vseh predpisov, ki jih (skladno s sodno prakso) zavezujejo.
Če imate kakšna konkretna vprašanja, mi jih lahko posredujete na email: info@mamintwist.coma ali v komentar objave. 🙂
